PMT攜東風(fēng)汽車集團(tuán)開拓新征程！

現(xiàn)如今汽車工業(yè)發(fā)展迅速，東風(fēng)商用車已經(jīng)成為名震中外的汽車品牌，但同時也面臨著時代變換的壓力。因此，如何構(gòu)建一個高效的制造體系從而提高品牌的核心競爭力成為了一個不可忽視的問題。

合作背景-BACKGROUND
東風(fēng)商用車有限公司動力總成工廠于2018年由發(fā)動機(jī)廠與變速箱廠合并而成。工廠采用模擬利潤中心的管理模式，主營自主發(fā)動機(jī)、變速箱制造業(yè)務(wù)。

目前，動力總成工廠的發(fā)動機(jī)已擁有排量從4L-13L，馬力段140-580的全覆蓋，建立了國六全新的DDi50、DDi75、DDi11、DD/13系列發(fā)動機(jī)平臺。
變速箱車間可以生產(chǎn)國內(nèi)一流的重型變速箱DT1420/1422/1425及AMT變速箱，制造能力達(dá)到國際一流水平。

為了保證企業(yè)快速而堅(jiān)定地前行，不在時代的浪淘中被淹沒，東風(fēng)認(rèn)為產(chǎn)品品質(zhì)是第一要素，而三維精密測量則是產(chǎn)品品質(zhì)的一個重要保證。也正因如此，東風(fēng)動力總成與PMT達(dá)成了第一次合作，購買了PMT-ALPHA M 2.5m測量臂。
解決方案-SOLUTION CASE
PMT能為東風(fēng)解決什么？
以現(xiàn)場檢測為例，不論是對產(chǎn)品的合格性進(jìn)行檢測還是不定性的故障問題，PMT均可以提供更優(yōu)的解決方案。

測功機(jī)整修
故障描述：啟動機(jī)啟動后，安裝支架震動明顯。發(fā)動機(jī)測試連接處測試齒輪發(fā)出刺耳噪音，輸出測試數(shù)據(jù)值不穩(wěn)定。
問題分析：
傳動軸之間同軸度存在偏差；
起動機(jī)轉(zhuǎn)子與安裝支架的發(fā)動機(jī)徑向限位孔存在徑向跳動；
安裝支架發(fā)動機(jī)軸向限位法蘭面與傳動軸存在垂直度誤差。

解決辦法：采用PMT-ALPHA M 2.5m測量臂并結(jié)合測量軟件。在使用上可以滿足以下三個方面：
PMT-ALPHA測量臂安裝方便，測量無盲區(qū)，量程內(nèi)可實(shí)現(xiàn)同時檢測所有位置間的形位尺寸。如：傳動軸之間的同軸、轉(zhuǎn)子與徑向安裝孔的跳動和法蘭與傳動軸的垂直度；
PMT-ALPHA測量臂結(jié)合測量軟件可以將記錄的位置信息轉(zhuǎn)化為可讀的數(shù)字化數(shù)據(jù)，可記錄、可保存，方便隨時調(diào)用；
實(shí)現(xiàn)坐標(biāo)系的建立——將所有關(guān)鍵位置建立在同一個笛卡爾坐標(biāo)系下，讓轉(zhuǎn)化為空間坐標(biāo)向量數(shù)值的（坐標(biāo)XYZ與向量IJK）位置數(shù)據(jù)具有實(shí)際調(diào)整意義。通過測量軟、硬件相結(jié)合，實(shí)時反饋位置偏差，進(jìn)行設(shè)備修配。

選擇PMT-CHOOSE PMT
在動力總成工廠成立之初，事業(yè)部便定下了一個目標(biāo)：在2023年成功達(dá)成17億利潤目標(biāo)?，F(xiàn)已至2020年末，這一目標(biāo)是否達(dá)成可直觀反應(yīng)出企業(yè)發(fā)展是前進(jìn)的還是迂回的。然而，目標(biāo)是宏偉的，分工到每個部門，甚至到每一件產(chǎn)品、每一個零部件，都是細(xì)致的，容不得一絲誤差。對于產(chǎn)品的質(zhì)量，PMT絕對有信心為此保駕護(hù)航。

企業(yè)的發(fā)展往往伴隨著曲折，如何在曲折中前進(jìn)，化曲折為動力，演變?yōu)槠髽I(yè)發(fā)展的重大歷程呢？這需要外部企業(yè)與內(nèi)部員工共同協(xié)作。正如PMT為東風(fēng)提供便攜式精密測量的解決方案，實(shí)際上也是一個合作共贏的過程。
PMT深信：與東風(fēng)的合作會成為連接汽車行業(yè)更加緊密的紐帶。未來，PMT將攜手汽車行業(yè)，與時代一起大步前進(jìn)！